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 　　改革開放以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)長期處于高速發(fā)展狀態(tài)，尤其是進入21世紀后，汽車產(chǎn)業(yè)作為一個國家工業(yè)水平的代表，承擔(dān)著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的歷史使命。

　　我公司長期服務(wù)于國家發(fā)改委、工信部、科技部等，承擔(dān)了絕大部分影響我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大項目的評估工作。其中既有指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》和《校車標準》評估，也有自主品牌實現(xiàn)全球戰(zhàn)略的《浙江吉利控股集團有限公司收購瑞典沃爾沃轎車公司項目》。在零部件領(lǐng)域，完成了《關(guān)于發(fā)展轎車關(guān)鍵零部件的專題調(diào)查報告》，獲得國家計委科技進步三等獎。在電動汽車領(lǐng)域全程參與了科技部“863”電動汽車重大專項的過程管理，為我國新能源汽車的研發(fā)管理作出了突出貢獻。2011年，我們撰寫的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)問題與建議》，得到溫家寶、張德江、萬鋼、苗圩等領(lǐng)導(dǎo)的重要批示。